案例研究：碰撞

动态模拟与材质属性

该项目的主要挑战是通过模拟结构钢钣金变形、玻璃破碎和玻璃纤维断裂来模拟逼真的汽车碰撞。与标准刚体动力学不同，该工作流程利用物理材质属性来控制塑性变形、弯曲极限和断裂阈值。

车辆几何体经过预破碎处理，并装配了自定义约束。RayFire 和物理求解器计算碰撞影响。这确保了高冲击区域能够折叠成真实的金属褶皱，而不是像脆玻璃那样粉碎。

烘焙与慢动作重定时

为了避免高速相互穿透和几何碰撞错误，物理模拟以 每秒 120 帧 的速度计算，碰撞求解器每 0.5 帧对动力学进行子采样。

求解完成后，金属变形产生的不同顶点坐标被烘焙到 Alembic 缓存（.abc） 容器中，以将模拟计算与渲染循环解耦。在后期制作中，应用了原始速度 20% 的线性时间重映射，从而在干净地插值顶点运动路径的同时，创建出富有戏剧性的高保真慢动作序列。

深度合成流程与 3D 散景

在渲染阶段，场景以 Deep Image EXR 格式输出，以确保固体车辆结构与体积特效通道（烟雾、灰尘颗粒和车灯光束）之间的无缝集成。深度图像在每个像素中存储多个深度样本，消除了传统的边缘遮罩问题和伪影线条。

运动模糊是在渲染后使用 2D 运动矢量添加的。深度样本允许合成脚本计算空间中的三维坐标，从而能够渲染出物理上准确的散景镜头模糊，该模糊会真实地透过光线和灰尘粒子的体积进行过滤。

电影宽高比

最终的合成序列被裁剪并构图成宽幅 2.35:1 宽高比，模仿了故事片制作中流行的变形宽银幕格式。